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九问第二架C919大型客机试飞 探试飞背后原理

字号+ 作者:陈鹏羽 来源:摘自九州银喊单直播室 20171219 我要评论

  李长安认为,公务员报考热不是公务员热。公务员考试报名数量不是一个很全面的指标,很多人只是把公务员当成一个选项而已。“据我了解,一些能力较强、学历较高的学生,并不想进公务员队伍。在报考热的背后,公务员离职潮也一直存在,尤其是硕士、博士和名校生的离岗率很高,这一现象同样值得关注。”

      据本站实习记者卜哲涵联合在线星盘实时热点更新编辑九州银喊单直播室新闻联合报道!  2013年,宁阳县有20多个符合救助条件的孩子通过了审批,可以得到每月600元福利救助金。张士龙作为经办人,利用职务便利,把前9个月的钱私自取走后,才把救助卡交给这些家庭,对他们谎称救助金是从10月才开始发放的。20多个孩子1到9月的救助金共15.74万元,被他用来炒股以及日常消费。这些孩子要么是孤儿,要么是父母有严重残疾,都是极度贫困的家庭。5400元看起来不多,对他们却不是一个小数目。最终,有人偶然查看了救助卡的历史交易记录,产生了怀疑并举报,宁阳县纪委迅速查清了张士龙的违纪问题,并做出开除党籍和开除公职处分,最终张士龙被法院判处有期徒刑10年6个月。  学位授权点被撤销后,在读的学生怎么办?中国教育科学研究院研究员储朝晖介绍,根据规定,主动撤销的学位授权点在3年内实行有限授权,须停止招生,但保留对已招收研究生的学位授予权。3年期满后完全撤销授权,仍未毕业研究生由学位授予单位转由本单位其他学位授权点培养并授予学位,或向其他学位授予单位申请授予学位。“对在读的没有什么影响,不管这个学位点是否撤销,学校应该为他们服务到位,直到他们拿到学位毕业。”九州银喊单直播室  对于县级所属部门以及乡镇政府(街道办事处)网站以及没有保障能力的政府网站,坚决予以永久关停,并在规定期限内迁移到上级政府网站技术平台,开设子站栏目或频道页等,同时做好迁移公告工作。中新网10月25日电 据交通部网站消息,网约车监管信息交互平台23日启动试运行,交通部党组书记杨传堂要求尽快推进该平台与省市、公司对接联调测试。龙五天雷直播室  抓住国企领导人员这个“关键少数”  艾丽华简历。

  新华网北京12月18日电 17日,由机长吴鑫、试飞员徐远征驾驶的第二架C919大型客机搭载观察员邹礼学和试飞工程师戴维、刘立苏,从上海浦东国际机场第四跑道起飞,飞行两个小时完成预定试飞科目后于12时34分安全返航着陆。大型客机为什么要试飞?要进行哪些试验试飞?九问C919大型客机试飞,解读C919试飞背后的故事。

12月17日,上午10时34分,国产大型客机C919-10102架机在上海浦东机场第四跑道首次飞上蓝天。这是继C919-10101架机于今年5月5日首飞之后,实现首飞的第二架C919飞机。首飞期间,浦东机场并没有像第一架C919首飞时那样采取特殊的流量管制措施,机场流量正常,大多数航班正常起降。经过1小时58分钟的飞行,国产大型客机C919-10102架机于12:34降落在上海浦东机场第四跑道。这是继C919-10101架机于今年5月5日首飞之后,实现成功首飞的第二架C919飞机。 商飞公司供图
12月17日,上午10时34分,国产大型客机C919-10102架机在上海浦东机场第四跑道首次飞上蓝天。这是继C919-10101架机于今年5月5日首飞之后,实现首飞的第二架C919飞机。首飞期间,浦东机场并没有像第一架C919首飞时那样采取特殊的流量管制措施,机场流量正常,大多数航班正常起降。经过1小时58分钟的飞行,国产大型客机C919-10102架机于12:34降落在上海浦东机场第四跑道。这是继C919-10101架机于今年5月5日首飞之后,实现成功首飞的第二架C919飞机。 商飞公司供图

  大型客机为什么要试飞?

  为保证飞行安全、维护公众利益,各国纷纷对进入本国市场的民用运输飞机(包括部件)实施强制性审查认证。因此,C919大型客机与其他民用飞机一样,必须有合适的体系保证飞机的设计满足适航标准,必须通过计算、分析、检查、试验等方式,验证其是否符合适航标准。只有经过中国民用航空局适航审定并取得适航合格证后,C919才能进入市场。

  大型客机要进行哪些试验试飞?

  从首飞到取得型号合格证,一款新型大型客机主要经历研发试飞、表明符合性试飞,型号合格审定试飞等阶段,要完成高温、高湿、高寒、大侧风、溅水、最小离地速度、失速、颤振等1000多项符合性验证试验。

  大型客机怎样进行一次试飞?

  大型客机试飞有着严格的程序标准。每一次试飞任务前,需要完成试飞要求和试飞大纲的编发,构型评估报告的审批,试飞任务单、风险评估单、制造符合性检查的编制,以及放飞评审等7项技术准备。试飞任务完成后,要进行试飞数据的分析处理,表明符合性试飞结果得到局方确认才能有效。

  大型客机试飞有危险吗?

  一款新型飞机开始试飞,就意味着进入了适航验证的“深水区”和“风险期”。安全危险主要源于两个方面,一是飞机设计、制造、试飞等环节中存在的适航偏差或背离,或者环境、条件等未知因素导致的意外;二是必须要进行的风险科目试飞。开展失速、颤振、最小离地速度、自然结冰等风险科目试飞,目的是找出飞机在特殊条件或状态下的性能极限,确定安全飞行的边界“红线”,为界定航线飞行包线打下基础。

  大型客机试飞的主要技术困难有哪些?

  试验试飞是对飞机设计、制造的技术验证,而验证本身也需要相应的技术手段来开展和实现,前者涉及构型,后者考验验证技术的发展。试飞试验手段、方法、工具、技术,是大飞机研制必须掌握的核心技术,如何验证C919设计、制造中突破和采用的控制律、复合材料等一大批新技术、新材料、新工艺,是全新的重大技术课题。

  大型客机将在哪些地方试飞?

  C919计划制造6架试飞飞机,第1―3架飞机主要承担性能、结构、操纵性等方面试飞;第4架飞机主要进行航空电子设备、照明等方面试飞;第5架飞机主要进行舱内环境控制、客舱系统、高温高寒等试飞科目;第6架飞机主要承担客舱系统、功能可靠性等试飞科目。其中三架飞机将以陕西阎良为基地开展试飞,另外3架飞机将以山东东营为基地进行试飞。后期根据需要,C919也将会在其它机场进行特定科目试飞。

  C919大型客机何时能够完成试飞?

  一款民用飞机型号的适航取证周期与本国航空工业所处阶段和具备的实力紧密相关,我国大约在6-8年左右。C919大量采用新技术、新材料、新工艺等,这些将增加验证工作的不确定性。

  C1919大型客机有没有申请国外型号合格证的计划?

  为加强国际市场开拓,C919大型客机同时也向欧洲航空安全局(EASA)提出适航申请并得到受理,但审定工作的细节尚未确定。

  相比首架C919,第二架C919大型客机试飞有何特点?

  吴鑫表示,第二架C919首飞比首架安排了更多任务,因此飞行时间更长。此外,第二架C919首飞会到达更广阔的空域,更高的高度,达到更快的速度。

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本文由九州银喊单直播室 qihuo.p2pshijie.com实习记者玉井夕海整理编辑报道!

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